海监船海监111船

海监船海监111船

海监111船，原为海军北海舰队的海冰723破冰船，退役后进行了改装，如今排水量达到4420吨，航速约为20节，具有较强的通航能力。

海监111船的独特之处在于其特殊的结构性能。它拥有7层甲板，设有会议室、图书室、洗漱室、淋浴室和娱乐室等舱室。破冰船结构特别，船身短而宽，水下部分的船体与普通船体不同。船首和水线区用厚钢板和构架加强，整体强度高。船首上翘，尖削前倾，两舷配有压载水柜，这些设计都是为了提高破冰能力。

海监111船的螺旋桨由特殊材料钢铸成，具有极好的韧性，即使被坚冰压弯90度也不会断裂，具有自我恢复能力。破冰时，船体借助其特殊的形状“爬上”冰层，利用巨大的自重力破坏压碎坚冰，开辟航道。当冰层厚度在80公分以下时，船可以连续航行破冰；对于80公分以上的冰层，可以采取撞击方法破冰；而对于120公分以上的冰层，则需要调整水柜、船首起伏下压来破冰。因此，海监111船具有优异的抗撞击能力。

总之，海监111船的特殊结构和设计使其具有强大的破冰能力，使其在海监、科研、运输等任务中发挥重要作用。

在中国万里海疆，活跃着一支鲜为人知的海上综合执法队伍，这就是中国海监。中国海监队伍由中国海监总队、中国海监海区总队（包括北海总队、东海总队和南海总队）、中国海监沿海省（市、区）总队及其所属支队、大队组成，总人数达8400多人，拥有海监飞机9架、各类执法船艇200余艘，具有较强的海空协同执法能力。