Simone宝马X3和奔驰GLC买哪个更优？
的有关信息介绍如下：
正好在对比这两辆车，分享一下我目前的对比成果。我个人的关注点是驾驶、乘坐体验差得不要太多的情况下，着重考虑安全性的问题。
就目前的时点，对比的车型是2019年款GLC-L和X3，以及这两个产品正好都面临着一次小改款，大约是2020款GLC-L和X3，具体试驾对比的车型是2020款的GLC260和2019款的X3 28i（20款x3还没上市）。
前情提示关于型号的差异：
GLC和X3都是2.0T的发动机，分成高中低三个功率，分别是：GLC200\GLC260\GLC300和X3 25i\X3 28i\X3 30i，形成三个档次的对标产品。glc三个功率对应的马力分别是184\211\245，X3三个功率对应的马力分别是184\224\252，不过随着2020款改款，奔驰取消了glc200这一型，20款的glc260和glc300对应的马力分别是197和258，也就是glc260的发动机减配了。当然，发动机功率不适合用在两个品牌之间横向对比，毕竟两车的调校和自重也是不同的（后面会提到奔驰的车重问题）。
首先是静态上：
1）GLC是加长的，而且19年款后坐垫也加长了一点（见到说GLC后座短的评论时要留意是老款），整体也宽一点，后座整体空间很宽裕，对于家庭出行以及加一个宝宝座椅来说是比较舒适的。相比而言X3的后座只能说是差不多够用，如果要加上类似Cybex这种比较占地方的宝宝椅，那后排坐2个人加一个宝宝椅就比较拥挤了，横向更突出一些。这是GLC相比之下更吸引人的地方。不过要说明的是，我也对比了没加长的GLC和X3，X3在不加长的情况下后座已经做得很大了，尽力了。
2）内饰方面：
整体上GLC的内饰显得更高级更尊贵一点，X3的内饰稍微硬一点，风格偏运动一点。GLC的内饰，外人坐上去第一眼，车主会更有面子一点吧。是不是真皮、是不是实木、有没有氛围灯这些我认为单项对比意义不大，档次质感是一个整体工程，不是堆参数。
3）电子设备方面：
其次是试驾体验上：
最后是安全性对比上：
黄色部分是25%偏置碰撞会撞到的部分，容易看出这里参与碰撞的主要是引擎盖（1）、翼子板（2）、保险杠外壳（3）、A柱（6）、前门（4），这里3为了保护行人，都是塑料的，不考虑吸能效果。6是A柱，我暂时没有查到X3和glc用的材质不好对比。其他参与碰撞的1、2、4三部分，glc都铝换钢了。当然，这些对车身稳定性还只是辅助作用，重要的是车架的吸能效果，见下图。
这是X3把前保险杠外壳拆下来的样子，图中银色的就是前防撞梁，这个部分glc和x3都是铝合金的，然后防撞梁是要固定到前车架上的，红色箭头的部分大致是前车架的位置，我们参考之前王垠的5系和E系对比测试可以判断奔驰应该是将前车架也铝换钢了，所以这部分的碰撞强度应该也难以保证，车架应该是一辆车承担总体强度的部位。此外在侧碰的过程中参与碰撞的应该是前门（4）、后门（5），以及B柱（挡住了），GLC也是铝换钢了。
都分析完了，这里做一个总结：
就目前能获取到的数据，我仍然难以判断X3和GLC的优劣。
X3：①用料相对良心，仅在小件上铝换钢；②装配质量过关，长期使用毛病比较少；③后期维护保养费用较低；④后排坐俩人没问题，但如果有宝宝椅需求，确实不大够用；⑤买车还是要去算、去应付销售的不同折扣、不同金融分期要求、讨厌的强制装潢等。
GLC：①后排空间宽裕、舒适；②减配严重，铝换钢厉害；③装配质量差、保养费用高、售后服务差；④女硕士事件之后，买车舒心了，没有强制装潢、汽车金融等等要求，买车完全按官方指导价，不打折也没有额外要求。
但是安全性方面这些都是推测，只有真的拉出来撞一次才知道，毕竟减配不代表真的撞得差。C-IASI2019年第二批测试车型中已经有GLC-L了，但是目前2019年第一批还有4辆车没测出来呢，按照这个进度，估计2020年5.1之前是看不到GLC的测试结果了。
说时迟那时快，就在我发这篇当天，中保研公布了XC60的碰撞成绩，真不错，安全标杆，建议大家看看。
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我来更新了，懂车帝最近用X3、GLC-L、Q5L做了主动安全的测试，结果是X3和GLC的主动安全都不靠谱，Q5L是最好的
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评论中glitter的回答很专业，我也学习到很多知识，大家可以去看看。不过我从商业逻辑去判断的方式和结果还是不变的。不过，如果不着急在半年内买车，可以等中保研GLC-L的碰撞结果出来了再说，这一批就测GLC-L了。
对了，不要问我最终买的是什么车，这篇回答是我完整的思考过程，问别人的结果对自己买车其实没有什么帮助，总是要自己思考的
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又来更新了，新三系的碰撞测试结果也出来了。整体新平台比上一代优秀很多，除了低速碰撞碎大灯贵一点以外安全性是没什么问题的了，也可以作为一个参考吧。
