外媒报道我国在青藏高原修建多座直升机场

外媒报道我国在青藏高原修建多座直升机场

我国在青藏高原修建了多座直升机场，具体情况如下：

格尔木直升机场：位于青海省格尔木机场正南方向1 - 2公里处。外媒从卫星照片上识别出63座已经完工的中型机库，机场其它部分尚在施工之中。

拉萨直升机场：已经竣工，有24座中型机库，还有8座更大型的机库，每个大型机库至少能容纳两架甚至4架直升机。从卫星照片上可以看到机场停机坪上有10架直升机和2架无人机，至少有2架直升机的旋翼为5片，可能是米171。

阿里地区：日土、改则两座直升机场正在建设。

那曲地区：尼玛、色尼两座直升机场正在修建，上述四座机场规模小些，中型机库的数量均为19座。

其他地区：在阿克赛钦、洞朗两地也在修建直升机场，但进度不如前述地区。若阿克赛钦和洞朗的机场中型机库也是19座，所有机场按机库数量计算可保障的中型直升机或无人机数量达到201架，计入大型机库（每个按4架算）则超过230架，其中西藏自治区可达到170架。

弥补机场布局缺陷：这些直升机场投入使用后，可以较大程度地弥补目前西藏地区西北方向机场数量稀少，且位置过于靠近印度的重大缺陷。

支撑军事行动：即便不考虑区域内其它机场，其数量支撑一场中等规模的空地协同战役还是有可能的。套用多年前的路边社消息，西部战区陆航部队包括第77集团军陆航旅，第76集团军陆航旅、新疆军区陆航旅，西藏军区团等3旅1团，大约拥有8个攻击直升机大队，13个运输直升机大队；直9WZ/直19/直10等攻击直升机近100架，米171/黑鹰/直20/直8A等运输直升机150架，总计接近250架，与根据机场机库数量计算的结果颇为接近。

发挥对峙支撑作用：这些机场在两到三年后或许就会逐渐投入使用，在获得防空系统保护之前，已经可以在中印边界的对峙中发挥重大的支撑作用。对于高原地区部队的快速部署及后勤补给而言，有机场支持的直升机以及无人机才能真正做到召之即来，来之能战。