身为特斯拉车主体验如何？

身为特斯拉车主体验如何？

已经开了一周了，因为工作原因经常要来深圳绕圈跑，早上南山，下午罗湖，晚上龙华，不知道我工作的，如果看里程表，绝对以为我是开滴滴的。

说下四个体验：

1、高速和环线的神器

体验最好的莫过于深圳的北环、滨海大道、G94，只要你把特斯拉开上这些大道，后面的基本就交给他了，跟车做的绝对6。

特斯拉判断一条道路能不能开启AP的逻辑是，这条道路的最高限速。

如果是道路限速低于40，就无法启动。

但是很多时候高速或者环线遇到堵车，他是会超过这个速度的，但是他还是能用，所以遇到堵车的时候，你也能保持非常平静。

因为我懒，能让机器做的，我尽量不想人动，我自己测试过一些道路，以下谨慎使用：

A、急弯，因为特斯拉他习惯过弯不减速，普通弯可以过过，但幅度过大的不要轻易尝试；

B、路面线不清晰的，因为特斯拉主要是靠视觉跟着线走；

C、路边灯管微弱的，同理，视觉可能识别范围不行；

D、前面车辆运玻璃或者反光物体的，这个是发生交通事故的主要原因；

E、下雪、雾天、大雨。

2、省钱又耐用

因为小区有很多快充桩，所以充电很方便，而且这次换了磷酸铁锂，这电池最大的特性就是耐冲，可以循环6000次以上，就算你天天冲，也能冲至少10年。

电价如果平时下班晚，完全可以12电去充电，电价低到可以忽略不计，基本深圳很多公司下班到家也都11点了，所以还好。

加上广东气候暖和，我的小特根本没有出现任何冲不满或者一晚上掉点很多的想象，一个晚上就掉了1%。

3、加速比跑车

红绿灯加速神器，就看你敢不敢踏油门，经常出现我右边奔驰左边宝马的红绿灯路口，只要敢踩，同价位BBA基本只能看你的尾灯

4、颜值高

我选的蓝外+白内+19寸轮毂，把改选的都选了。

很多人在等21款的黑化特斯拉，但是我个人觉得20款配19寸会比 21款好看。

至于热泵，广东地区车主压根不用担心。

至于双层玻璃，我觉得也就是个心理安慰，这个主要看车辆的车体结构、轮胎选择、路面情况。

然后19寸轮毂，我觉得没有传说中的胎噪，因为深圳的路面都还不错，只是过减速带有点颠，这个性价比来说比那个白色内饰好多了。

白色内饰的那个毛利应该是最高的。