SimoneCX-4、阿特兹的变速箱是爱信的还是创驰蓝天的？
的有关信息介绍如下：
和爱信没关系，是EXEDY提供变扭器开发出来的。
The older CX-9 had an Aisin-made gearbox, but this Skyactiv model, needless to say, comes with Mazda’s own Skyactiv-Drive transmission – a six-speed torque converter gearbox.
前代CX-9采用的是爱心自己的变速箱，但是这代采用的是马自达自己的Skyactiv变速箱（http://autobuzz.my/2016/02/11/2016-mazda-cx-9-2-5-litre-skyactiv-g-turbo-detailed-video/）
“Mazda currently produces 750,000 SkyActiv transmission units each year at its plant in Yamaguchi, just outside of Hiroshima, Japan.“
马自达的变速箱是在山口县防府工厂生产的：
防府工場（山口県防府市） 中関（1981年12月操業）：自動車用手動変速機、自動変速機（https://ja.m.wikipedia.org/wiki/マツダ）
防府工厂是制造工厂，不是组装工厂，所以变速箱不可能是爱信代工的：
中関工場は、加工工程ごとにエリアで区切られている。主に、ダイキャストライン、変速機のケース加工ライン、ギア加工ライン、熱処理ライン、組み立てライン━━で構成されている。トルクコンバーターやクラッチ、センサーやスイッチ類などは部品メーカーから調達し、小さなプレス部品などは地元の下請け工場に生産を委託しているが、内製率は高い。（http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/column/15/418987/110500005/?ST=SP）
而爱信在山口县没有工厂：
（
アイシン精機）
施設
本社・刈谷工場・試作工場・技術本館・共同館 - 愛知県刈谷市朝日町 新川工場 - 愛知県碧南市六軒町 新豊工場 - 愛知県豊田市高丘新町 安城工場 - 愛知県安城市三河安城町 西尾ダイカスト工場・西尾機関工場・工機工場 - 愛知県西尾市南中根町 小川工場 - 愛知県安城市小川町 半田工場・半田電子工場 - 愛知県半田市日東町 衣浦工場 - 愛知県碧南市港南町 豊頃試験場（テストコース） - 北海道中川郡豊頃町 藤岡試験場（テストコース）- 愛知県 豊田市 御作町
此外马自达的Skyactiv-Drive的变速箱体积和爱信变速箱体积不在一个规格，MX-5特别使用了爱信的变速箱：
（https://newcars.jp/news/nissan-sunny-7th-end/）
作者注明了MX-5 ND采用了爱信的AT变速箱而不是马自达的Skyactiv-Drive，原因是：
“ATはアイシンのものが一番“細かった”んですね。”
马自达自己的Skyactiv-Drive体积太大。（
）
为什么是EXEDY合作开发的，因为是EXEDY提供的扭变器：
马自达有展出过skyactiv-drive内表明来自于exedy的变扭器
（http://www.exedy.com/en/product/closeup/lockup_torque/）
EXEDY开发的扭变器和Skyactiv-Drive同样是减小涡轮尺寸通过clutch来增加低速锁死范围。
"Among them was the "low speed lock-up torque converter" (exhibited by Exedy) that constitutes Mazda's SKYACTIV technology"
证实了马自达的Skyactiv Drive零件是Exedy提供的
当然，EXEDY现在是属于爱信的公司，所以你硬要说马自达的变速箱是和爱信合作开发的，也没问题...（按照这逻辑，这变速箱是和丰田开发的都没问题）
