Simone外贸中如何计算FOB，CFR和CIF价格？
的有关信息介绍如下：
用我一贯的“实话实说、少废话”的方式，把 FOB / CFR / CIF 的报价算法掰开了讲。
书上写得绕，是因为概念 + 责任边界 + 公式三件事混在一起。
你先把顺序理顺，报价就不难。
FOB（装运港船上交货）：卖家负责把报关放行 + 上船
海运费之后买家自理。
要说得严格一点就是，当货物（集装箱）被吊过船舷那一刻，FOB的责任就算完成了。过了这个时候，货物立马损坏、烧坏，那就与你无关。
CFR（成本加运费）：= FOB+ 海运费（主运费）
保险买不买，买家自己决定。
CIF（成本、运费加保险费）：= CFR+ 保险费保险由卖家买，最低 ICC(C)，通常按110% 投保金额买。
一句话总结就是：FOB保上船，CFR保船票，CIF再给一把伞。
无论报什么价，你都绕不开这条主线：
出厂成本（EXW） → 加内陆&港杂&报关 → 得到 FOB基价 → 加主运费 得到 CFR → 按规则加保险 得到 CIF
把每一步都拆成“是否与你有关 + 单位摊算 + 是否会波动”三件事。
具体金额找你熟的货代要当期报价，否则都是空对空
1、出厂侧（一定有，自己掌控）
物料+人工+制造间接费EXW）
包装、内箱/外箱、托盘
品检、第三方验货（如有）
2、起运港之前（FOB 必有，且大头在这）
拖车/短驳到港（按公里/柜型/票计费）
报关费、商检费（如需）
起运港杂费（THC、码头费、文件费、舱单/AMS/ENS 等，部分按柜/票）
按 Incoterms 2020，FOB 前的费用由卖方承担。
但在实际操作中，经常出现“买方指定货代却向你（卖家）收起运港杂费”的坑——提前说清“FOB包含哪些起运港杂费” ，写进 PI。
3、主运段（只有 CFR / CIF 才由卖家付）：
海运费（按柜/重量/体积，旺季暴涨）
附加费（GRI、PSS、旺季附加、燃油等，可能并入海运费）
4、保险（只有 CIF 才由卖家付）：
保险费 = 投保金额 × 费率（另有战争险等附加）
投保金额通常按 110% 的合同价（与买家约定的价基）
5、金融/渠道（容易忘）：
信用证/电汇手续费、出口信保保费、佣金（如有）
汇率风险缓冲（点差预留）
设：
想简单：直接在“出厂+起运港前”成本上打两层系数（管理/利润），你心里就有底了。
算法 A（国内实务常用，保额按 110% × CFR 近似）：
优点：不循环，算得快。缺点：略低估（严格说投保应基于 CIF）。
算法 B（严格算法，保额按 110% × CIF）： 保险费 = 1.1 × CIF × R，同时 CIF = CFR + 保险费解得：
实操建议：先问保险公司/货代：你们按哪种口径出保？
对方说按 CFR 算，你就用 A；说按 CIF 算，你用 B。
场景：1000 件产品，FOB 上海，去汉堡港
Step 1：FOB 基价
Step 2：CFR
Step 3：CIF（用算法 A 快速口径）
（若用算法 B 严格口径）
FOB = 出厂成本 + 起运港前全部费用 → 再加利润率
CFR = FOB + 海运费
CIF（算法A） = CFR + 1.1 × CFR × 保险费率
CIF（算法B） = CFR ÷ (1 − 1.1 × 保险费率)
记住这句就够：
先把“上船前”的钱算准，就是好 FOB；有了 FOB，加船票是 CFR；再打把伞，就是 CIF。
1、建个 Excel 报价模板
字段建议：SKU/数量/毛重/体积、EXW、起运港费明细、海运费、保险费率、α、M、FOB/CFR/CIF 自动公式。
2、维护 “三价表”
海运费周更或月更、保险费率月更、起运港杂费季更。
3、每次出 PI，把运费有效期 & 保险口径用一句话模板固定下来：
看完你会发现：报价难，不是算术难，是边界不清 + 口径不一 + 成本不全。边界一清，口径一锁，模板一套，剩下就是把数往格子里填。
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