Simone捷安特公路车tcr scr ocr哪个系列更好?
的有关信息介绍如下：
scr系列和ocr系列可以理解成是一个级别的，只不过ocr的出现是在早期90年代就有了，后来更新完最后一批5系和2系后，scr就取代了ocr。
下图碳纤维的ocr算是很早期的一款了，最近20年左右见到的ocr都是铝合金技术，早期ocr3系用的是aluxx技术，后来提高到aluxx sl，但部分技术区别于tcr6系。
重点介绍一下tcr系列吧，这个系列种类比较丰富一些，常见4-6k价位的就是tcr6300/6500/6700这一类，用的sl级别铝合金。
当然还有这几年的tcr sl，可以理解成16款以后的tcr adv的铝合金版本。
（说句题外话当然最开始在10-15年还出现过tcr slr捷安特家的铝合金车架分三个等级 ，aluxx；aluxx sl；aluxx slr）
像12年之前改款前还有tcr6900/7700这样啊大牛型号出现，不过这些技术被后来的ocr5系所取代，可以网上看一下早期的tcr6900黄黑色那款，和15款ocr5300相似度极其高。
讨论老型号没有什么实际意义，若有喜欢的发烧友可以一起讨论
tcr还有碳纤维版本，同样分三个等级
tcr adv；tcr adv pro；tcr adv sl
前两个差距主要在前叉和od2上，后两个差距在一体坐管上，当然还有一些细微小差距暂不讨论（碳布，前叉脚都有细微区别）。
话说经过漫长5年等待，tcr adv sl改款了，奥利给！
