Simone2017 年影响力最大的车评人会是哪些？
的有关信息介绍如下：
在知乎上看到如此多的38号我很欣慰，在这个知乎用户水平普遍降低的时候让我看到了一丝曙光。
这里问的是影响力，请不要回答成“你最喜欢哪个车评人？”。
为什么38号的影响力会是最大的，先来看看他2016年做了些什么事：
车评：
1.批评无良车型HAVAL H9和自由侠。
2.批评北汽垃圾电动车，分析当前是否该买电动车。
3.赞赏新思域1.5T的同时痛批1.0T。
车评以外的：
1.批评中国排量税政策。
2.批评中国对新能源车的无脑扶持，以及因此产生的坑爹车。
3.批评工信部油耗测试标准和排放法规。
4.批评政策强制的安全标准。
5.分析加价现象。
6.分析网约车未来。
7.分析汽车圈乱象，非蠢即坏现象。
以上这些事情，我敢说，没有一家车评敢做。
而恰恰这些事才是真正对中国汽车产业和文化发展最有用的。
YYP这个人很讨人喜欢，但也仅此而已，影响力取决于他能逗观众开心的程度。
陈震的车评，不知所云。越野路书本来还好，现在也变成了路虎的无脑广告。
有的人活着是为了改变世界，38号就是，他是为了加快中国汽车文化发展。
38号作为一个富二代车评人，既是富二代的榜样，也是车评人的榜样。
_______________补充__________________
1.有人质疑38号观点的正确性。一个人的观点有争议很正常，错了也正常，但是他只要比同行那些不痛不痒的导购节目更有影响力，不就行了么。
2.有人说他夸本田。其实并没有，他夸1.5T思域和雅阁，批1.0T思域和当年的思铂睿。如果谁对38号对思域的观点有异议，可以提出，否则别喷别人夸思域。
3.有人说他日吹，我帮你说完“38号不客观，38号日狗，38号不爱国，38号拿了马自达的钱开赛道，38号拿了东本的油和米（滑稽）”。为什么他不能测那么多日系，是你自己对日本车有偏见吧。如果你对他的观点有质疑，提出来，否则别扣帽子。
4.有人说38号做的这些事改变不了什么，所以没意义。可能大家在言论管制的社会呆久了，不知道舆论对政策制定的影响和导向作用。即使作用很小，至少能培养消费者正确的观念。比键盘前的你我，和靠接收充值为生的同行们，不知高到哪里去了。
_________________再次补充__________________
被建议修改了，我把第二次补充的内容删掉了。
大家只能意会一下了。
