Simone如何评价比亚迪宋？
的有关信息介绍如下：
我对宋比较熟悉，别问我为什么了解。先说一下， 宋的项目（名为“S3”）最早始于2008年，比亚迪最初请了国内设计公司做造型，可油泥模型做完后，却被比亚迪单方面认为过于保守和平庸，叫停了这个项目。
2010年-2012年期间，比亚迪本想继续S3项目，但却遭遇资金短缺，因此该项目再次被封存。后来比亚迪意识到自身SUV产品的单一（只有S6一款），而且发现紧凑型SUV市场很火，因此于2012年底再度启动S3项目，推翻前作重新设计，要求外观激进和张扬，一改比亚迪给人的劣质感。
2013年，重改版S3方案出炉，前脸的确很犀利，它的效果图甚至曾在网上曝光（有可能是官方有意为之），一度受到广大网友的褒奖。但比亚迪按照效果图做出油泥模型后，竟发现实车并没那么漂亮，尤其是前脸显得容易过时。因此，这版造型又被否了。值得一提的是，改版后的侧面腰线也被全部改掉，但被淘汰的腰线风格竟被宝骏560采用。
以上是2012年底的比亚迪宋效果图
宝骏560采用了比亚迪宋初稿的腰线
最后，比亚迪在2013年再更换了一版造型，改成了X形前脸，C柱被断开变成悬浮式车顶，方便今后做双色车身。
就这样，比亚迪宋经历了将近6年的造型开发，更换了三到四次方案，最终变成我们眼前看到的量产版。所以一路来比较波折，它是比亚迪投钱比较多的项目，无论从工艺还是用料、安全性都是比较好，而且它的研发耗时还比较长。
以前比亚迪的产品（比如秦、唐、S6、S7等）研发时间都很短，往往2年就OK了。而宋却花了4年，相对而言，它算得上是一款“慢工出细活”的比亚迪了。
在研发阶段、造型阶段、试制阶段等重要节点上，比亚迪都邀请了赛科、JD-power等知名第三方工程公司及评价机构针对外观、内饰、操控、底盘、配置、人机工程等进行和竞争对手对比评价，寻找弱项并持续改进。这是研发周期较长的原因之一。
当然，这些对其他主流车企来说都不算个事儿，但对比亚迪而言这是品质提升的一个关键点。以前比亚迪虽然也请第三方机构进行纠错，但并没有那么深入。由此可见，宋在比亚迪产品中，是很有分量的，足可看出其重要的战略性。
