Simone自动档汽车自带“自动刹车”功能真的好吗？
的有关信息介绍如下：
我的车AEB判定有明显延迟，比较典型的是等红灯前方车辆已经起步拉开四五米远了，我一脚油门起步他还会滴滴滴地提醒我要撞了，因为AEB延迟导致他是根据一秒前的状况做出的判定。
类似的还有电驴从车前面穿过，人家已经过了，于是你踩点油门前进，Aeb会给你一脚刹车钉在原地，非常危险，原因和前面一模一样，系统是根据一秒前的状况做出决策。
所以我每次一上车就关自动刹车，仅保留提醒。不过即使关掉了，在一些特殊状况下他依然会起作用。
找了4s，维修工研究一番以后说通病没办法。售后顾问讲话就艺术了，叫我平时跟车别那么近，留更大的距离就不容易出这个问题。好嘛，他不承认自己有问题，倒成了我开车的问题了。
其实我车子的aeb主探头是比较准确的，关键就在于，系统把前驻车雷达也纳入判定依据了，前驻车雷达平常停个车就能发现有延迟，这个所有车主都知道。前雷达直接拖累了整个系统，难道日常有延迟到了Aeb这种大是大非上就能雄起了？不可能的。甚至，我都怀疑低速情况下系统直接把aeb主探头踢出了决策层，只剩前雷达在胡乱指挥，难道前雷达供应商是老板亲戚吗？
一个AEB系统因为程序问题，只能根据旧的情况做出决策，请问这样的AEB具有系统优越性吗？所以我现在看到车企吹他的AEB牛逼就犯恶心，他们居然还鄙视其他厂家的Aeb不够敏感介入太少，明明别人看着我的车子无缘无故刹停在原地都在看笑话好嘛。
原本指望着车企老板换个人能把前雷达踢出aeb判定系统，好给我解决这个问题，然而人家根本执迷不悟，车企居然还慢慢朝着家族企业退化。
